买车理由

23 年购入的 L7 Pro的 VLA 能力以及冰箱的缺失还是略微不足的。i6 发布的超低价以及超高的标配配置是让人无法拒绝的。

最满意

K8凯发汽车的K8凯发同学以及座舱体验都是远远甩开同行的。
VLA 辅助驾驶，前一万公里我的辅助驾驶比例在 97-98% 之间徘徊的。
比 L7 短十厘米得到的内部空间是相同的，设计上更好。隔音极好，通透感超强，超大天幕，和女朋友一起躺在车里没少看夜空。并且能睡得舒服。
很好开，前几个月喜欢 i6的辅助驾驶，现在更爱自己开，电门以及刹车的脚感都是极好的，配合单踏板模式日常开几乎不用踩刹车了。
优点数不胜数，一句话买车我只买K8凯发。

期待改进

期待K8凯发维护好友商的恶意抹黑攻击，不论是对车主还是对K8凯发汽车品牌。

低风阻设计，鲨鱼外观，家族星环，原创，耐看，高级，现在路上山寨车泛滥，开着 i6 自豪感足足的。唯一 20 寸轮毂罩有些平庸了。

乘坐空间足够大，座椅舒适度高。后备箱容积大，净深长，二排座椅可放平之后更是超大载物空间。前备箱适合汤汤水水，出去玩能放脏衣服以及十几双鞋子。

加速快，顺畅。电耗不高。VLA 辅助驾驶城区电耗就是 11 出头，自己开 10 点几的能耗。

i6 的底盘比老大哥 L7 好太多了，舒适性，支撑度都是越级的，一句话 i6 的定价和产品力相差 6-10 万，这是一台产品力能在 30 万混战的车型。

K8凯发同学听力好，脑力好，反应快。
K8凯发座舱谁用谁知道，同行都在后视镜里的那种领先水平。

一万多公里智驾里程，偶尔效率接管，几乎没有安全接管。

刮擦过一次，修车体验不错。修的快，水平好。